Traktor tuning
Ismertebben: trkator huzatás. De meddig? Kivel? Mivel? Mennyiért? Garancia? … (az oldal szerkesztés alatt)
Traktortuninggal kapcsolatban, Ön sem tud mindent. Sőt!
Minél több agymosó-marketinges tuning ajánlatot (15-25% teljesítménynövelés,
10% fogyasztáscsökkenés, …) olvasott, annál homályosabb képe lehet a
valóságról. Olvasson tovább, és pontosan érteni fogja, miért állítom ezt.
Elég bátor Ön ahhoz, hogy pontos ismeretek nélkül
belevágjon a 15-60 milliós gépe teljesítmény növelésébe? Ismeretek
nélkül ez pont annyira ’biztonságos’ mint bekötött szemmel sétálgatni éjjel az
autópályán.
Ha gyenge a traktor, vagy a kisebb fogyasztás reményében szeretne traktor tuningot, nálunk olyan adatokat kap, amiről a legtöbb tuninggal
foglalkozó cég mélyen hallgat!
Amit sokan elfelejtenek…
A traktortuning chiptuninggal, vagy tuningboxszal (tuningdobozzal)
erősen megosztja a hozzáértők véleményét, nem véletlenül. Ameddig a személyautóknál
mindegyik tuningmódszert előszeretettel használják, munkagépeknél a folyamatos
teljes terhelésen üzemeltetés miatt nagyon vékony jégen ugrálunk,
ha amellett döntünk, hogy „felhúzzuk” a gépet, az az eltérünk a
gyári teljesítménytől, nyomatéktól.
Az Ön traktorja nem lehet kísérleti nyúl!
Oldalunkkal, az Agrooptima.hu –val a célunk az, hogy:
–
megmutassuk Önnek, hogy a gépéből PONTOSAN mit szabad kihozni, és
hogyan.
–
Szakszerűen, konkrét adatokkal megválaszoljuk a kérdéseit,
–
óvjuk pénztárcáját a sokszázezres-milliós váratlan szervizköltségektől.
–
Óvjuk idegrendszerét a felesleges stressztől, amit a határidős munka
közben, a föld közepén lerobbant gépe tud okozni egy eltúlzott tuning, vagy
hibás tuningbox miatti váltóhibával.
–
Új gép vásárlása előtt segítünk pontosan kiválasztani a gépet,
ami a legjobban megfelel Önnek.
–
Ha már más által tuningolt a traktorja és bármilyen
mellékhatás jelentkezik, szintén segítünk.
–
Motordiagnosztikában, traktor teljesítménymérésben, vezérlő egység javításában,
szakértői vélemény készítésében is számíthat ránk.
Összefoglalva: A jó tuning egy álom, a rossz egy átok.
Egy nagyon drága átok.
Mi azért dolgozunk, hogy Ön is végezhesse a munkáját a földeken,
mégpedig úgy, ahogyan szeretné. Erős, megbízható gépekkel, a lehető legkedvezőbb
fogyasztás mellett, éveken keresztül.
Traktor tuning keresésekor biztosan
foglalkoztatják Önt az alábbiak:
1. Mit
nyerhetek és pontosan mit kockáztatok, ha a traktorom
tuningoltatom?
2. Pontosan
mennyi tartalék van a traktoromban/kombájnomban?
3. A
Magyarországon elérhető/eladott 1248 féle géptípus közül, ki tudja ezt
egyáltalán pontosan megmondani és mi alapján?
4. Az
én gépemnél pontosan hol van a határ, ami fölé húzva garantáltan problémákra
számíthatok? Hol van a határ, amit ha tiszteletben tartunk, akkor kizárólag
pozitív hatások történnek egy szakszerű beavatkozás után? Tehát,
mellékhatások nélkül:
a. nő
a gépem forgatónyomatéka így könnyebben, egyenletesebben dolgozik
b. kontrollált
keretek közt nő a teljesítmény, így a gépem olyan feladatokat is el tud
végezni, amiket a beállítás előtt csak nehezen, vagy egyáltalán nem,
c. egyes
feladatoknál csökken a hektáronkénti munkaidő, így kevesebb üzemóra megy bele,
kisebb bérköltséggel lehet dolgozni.
d. kis
mértékben javulhat a fogyasztás. (A tévhiteket, álmokat,
félrevezetéseket majd ebben a témakörben is eloszlatjuk)
5. Ha
van egyáltalán tartalék a traktoromban azt hogyan lehet gazdaságosan és biztonságosan
kivenni belőle?
6. Több
lehetőség is kínálkozik a piacon, mindegyik azt állítja, hogy „Ő” a legjobb,
legbiztonságosabb. Hogyan tudnék jó döntést hozni, ha nem értek hozzá,
nem vagyok szakértő, kire számíthatok?
7. Egyáltalán:
melyik tuning módszer pontosan mit jelent, hogyan működik, mik az előnyei,
hátrányai?
8. Mi
az a reális összeg, amit megér egy tuning szolgáltatás, és miért pont annyi?
Hogyan kalkuláljak, mennyit szánjak rá?
9. „Ez
is csak marketing mit a többi weboldal… eladni akar… „ Mi a garancia arra,
hogy amit az Agrooptimán olvasok, tanulok az hiteles és valóban segít?
10. Mikre kell
odafigyelnem, hogyan kérjek árajánlatot, mik az intő jelek, vészharangok,
amikor inkább ne nyúljak a traktoromhoz, kombájnomhoz?
11. Miért KÖTELEZŐ
ismernem ezeket a dolgokat mielőtt belevágok, vagy ha már módosított géppel
dolgozom?
Érdekes kérdések ugye? Garantálom, hogy a válaszok még
érdekesebbek. Ha Ön itt tart az olvasásban, az azt jelenti, hogy megfontolt és
szereti a gépét, szakmáját, ahogyan én is az enyémet.
A 15 szakmában (kifejezetten tuning, diagnosztika, elektronikatervezés
és javítás) eltöltött év tapasztalatát fogom Önnel megosztani,
amennyiben kíváncsi a folytatásra, a válaszokra.
Összeállítottam Önnek egy könyvet, ami kifejezetten a
modern mezőgazdasági gépek felépítéséről, és a bennük rejlő lehetőségekről
szól. Többek közt válaszokat ad a fenti kérdésekre, és még kényesebb
pontokat is érintünk.
A könyv értéke tízezer és három millió forint között mozog.
Kinek mennyit ér? Amikor 15 és 60 milliós gépekről beszélünk, ezekkel
dolgozunk, róluk döntünk akkor talán nem nagyképűség ezt állítani. Kételyei a
könyv értékével kapcsolatban azonnal köddé válnak, amikor elolvasta
és megemésztette az információkat.
A könyvet (vagy kivonatát) korlátozott ideig
ajándékba adom, mivel szakmai felelősségemnek érzem, hogy Ön is tudjon
ezekről a dolgokról. Akár tuningoltatni szeretné a traktorját, gépeit akár már
túl van rajta. Ha elzárkózik a módosítás elől, akkor is találhat benne érdekes,
hasznos információkat.
A könyvért nem kell fizetnie, és a letöltése semmilyen kötelezettséggel
nem jár.
Cserébe viszont kérem, a letöltés előtt segítse munkánkat a kérdéseim
megválaszolásával.
Mit tegyek, ha már túl vagyok a traktortuningon, de az alábbiak
nyugtalanítanak:
–
erősebb, élesebb kopogósabb lett a traktor/kombájn hangja,
–
magasabb a víz és olaj hőmérséklet, a mutató nem a szokott helyen
áll,
–
történt bármilyen nem várt meghibásodás akár a motorral kapcsolatos
alkatrészekben (turbo, injektor, intercooler, csövek, nagynyomású szivattyú,
nyomócső, adagoló, szelepek, csapágyak, hengerfej, motorelektronika, érzékelők,
… ), akár a hajtáslánc bármely elemén (váltó alkatrészei, lehajtás, tengelyek,
…)
–
a hibajelző lámpa néha, vagy folyamatosan világít a műszerfalon,
–
hibakód jelent meg a kijelzőn, amit korábban még nem láttam,
–
nem egyenletes a traktor teljesítmény leadása, a tuning óta.
(például: egy fordulat alatt gyenge vagy változatlan a gép, majd egy ponton
hirtelen nagyon erőssé válik, megugrik)
Néhány hasznos tanács, amit Ön azonnal megtehet, ha
ezeket tapasztalja. (bővebben a letölthető könyvben)
Ha a beszerelt tuning kikapcsolható, akkor kapcsolja ki,
és tesztelje a gépet hosszabb ideig, közben figyelje, hogy a probléma fennáll-e
továbbra is. Ha a káros jelenségek, hatások megszűntek, ne használja a
beépített tuningot, ezzel kerülje el a komolyabb meghibásodásokat. Egyúttal kérjen
segítséget független szakembertől, és bizonyosodjon meg róla, hogy nem
történt maradandó kisebb károsodás a használat alatt, ami egy későbbi komolyabb
probléma gyökere lehet.
Ha nem kikapcsolható a tuning, akkor néha egy
csatlakozó széthúzásával és a gyári csatlakozó helyre rakásával kiiktatható
a tuningbox, más szóval tuningdoboz a traktorból. Ezt vagy bízza szakemberre,
vagy csinálja meg Ön. Tesztelje a gépet és a fentiek szerint járjon el.
Ha a traktoron szoftveres chiptuning van, akkor
bonyolultabb a kikapcsolás, ahogy a technológia is bonyolultabb pár vezeték
elvágásánál, pár csatlakozó összedugásánál. Ilyenkor, ha elérhető a tuningot
készítő cég, legelőször nekik számoljon be a tapasztaltakról, kérjen segítséget.
Korrekt kollégák ilyen esetben segítőkészek, és mindent megtesznek, hogy
gördülékenyen, gyorsan megoldódjon a probléma. Ha a probléma súlyos,
mindenképpen kérje, hogy a javítás idejére töltsék vissza a gépre a lementett
korábbi, gyári programot.
Ha a cég már nem elérhető, akkor kérjen segítséget más, jól felkészült tuning
szakembertől.
A márkaszerviztől is kérheti, hogy állítsák vissza a gépet az eredeti programra.
Ezekről a technikáról, a lehetőségekről és korlátokról, a könyvben írok
bővebben.
Ha ’különösebb’ hibajelenség nincs, „csak” hangos a motor,
melegszik, akkor is érdemes „kivenni a tuningot” egy időre, hogy a gépet
biztonságban tudhassa. Ha a hiba a tuning nélkül is fennáll, akkor ki kell
vizsgálni, mi okozza a melegedést, éles hangot, stb.
Ha a tuning után a hajtómű alkatrészei idő előtt kezdik
felmondani a szolgálatot törések, kopások jönnek, (kezdetben: síró hang,
fémforgács a váltó, hajtómű olajban, … ) akkor a mechanikai javítás után ideiglenesen
szintén indokolt a „tuning” kivétele, a gép megóvása érdekében, de minimum egy
teljesítménymérés szükséges, hogy lássa nincs-e esetleg ’túlhúzva’ a gép.
A fentieken túl nagyon változatos jelenségekkel találkoztam
az elmúlt 15 év alatt. Ha konkrét segítségre, motordiagnosztikára,
teljesítménymérésre, a jelenlegi tuning vizsgálatára van szüksége, keressen
fel minket, és találunk jó megoldást.
Esettanulmányok a könyvből
Hogy járt Gábor, aki tájékozatlan volt és 700.000 forintot
fizetett egy „gyári chiptuningért” vagy ahogy „Ők” nevezték a ’traktor
huzatásáért’egy 2011-es CASE IH Magnum 225-tel? Vajon hogy érzi most magát a
történtek után?
Hogy járt Péter, akinek Valtra T202 Verso traktorja a
kereskedő állításával szemben a megadott 200 lóerő helyett csak 167 lóerővel a
gép csak szenvedett, képtelenség volt használni… itt jó véget ért a történet, a
gép jelenleg 201 lóerős, kiválóan dolgozik. – a sztorik kifejtése a könyvben
A könyvet (vagy kivonatát) korlátozott ideig
ajándékba adom Önnek, mivel szakmai felelősségemnek érzem, hogy Ön is
tudjon ezekről a dolgokról. Akár tuningoltatni szeretné a traktorját, gépeit
akár már túl van rajta. Ha elzárkózik a módosítás elől, akkor is találhat benne
érdekes, hasznos információkat.
A könyvért nem kell fizetnie, és a letöltése semmilyen
kötelezettséggel nem jár.
Cserébe viszont kérem, a letöltés előtt segítse munkánkat a kérdéseim
megválaszolásával.
Az Agrooptima.hu szakszerű , műszakilag megalapozott,
gyakorlatias válaszokkal segíti Önt, óvja a sok milliós befektetését azért,
hogy traktorjából, kombájnjából ne hasznavehetetlen ócskavas, egy pénznyelő
legyen a folyamatos meghibásodások miatt, hanem minden gépét elégedetten és
zökkenőmentesen tudja használni a gyár által megadott teljes élettartam alatt.
Ha kiváncsi rá, mi hogyan dolgozunk, nézze meg!
Ha már döntött, kérjen árajánlatot
Ha kérdése van, fussa át a gyakori kérdéseket, tegyen fel újat ha még más nem
tette
Minden jog fenntartva Rigotech Autósport és
Vezérléstechnika Bt. 2001-2013
Tóth Richárd 30/227 12 27
